Guide & metodo

Il "perché" dietro i calcolatori: la logica della navigazione, della vela, dell'ancoraggio e del motore, spiegata passo passo e valida nel tempo.

Autonomia di carburante e perché la riserva del 30%Come si calcola l’autonomia di carburante in barca, perché si parte dal carburante utilizzabile e perché si tiene una riserva prudenziale del 30%.La regola dei dodicesimi per l’altezza della mareaCome funziona la regola dei dodicesimi (1, 2, 3, 3, 2, 1) per stimare l’altezza della marea ora per ora, con un esempio orario svolto e gli errori da evitare.Hull speed: la velocità critica di carenaChe cos’è la hull speed, perché vale v = 2,43·√LWL[m], quali sono i suoi limiti e perché le carene plananti e i multiscafi la superano regolarmente.Quanto calumo dare all’ancoraQuanto calumo filare all’ancora: i rapporti 5:1 e 7:1, il ruolo della catenaria, l’escursione di marea e il raggio di evitamento, con esempi e disclaimer.Da rotta vera a magnetica a bussolaCome passare tra rotta vera, magnetica e bussola: declinazione e deviazione spiegate, con la convenzione “errori Est positivi, Ovest negativi” ed esempi.SA/D e D/L: leggere i numeri di una barca a velaCosa significano il rapporto velico SA/D e il rapporto dislocamento-lunghezza D/L, quali sono le fasce tipiche e come leggerli insieme per capire una barca.La formula di Crouch e la velocità di planataCome stimare la velocità di planata di una barca a motore con la formula di Crouch V = C/√(dislocamento/SHP) e come scegliere la costante C per tipo di carena.Convertire le coordinate: gradi decimali ↔ DMSCome convertire le coordinate tra gradi decimali (DD) e gradi-primi-secondi (DMS), gestire i segni N/S/E/W ed evitare gli errori più comuni.Corrente e scarroccio: tenerne conto nella rottaCome corrente e scarroccio spostano la barca: somma vettoriale di rotta e velocità in acqua con set & drift, differenza tra deriva e scarroccio, COG e SOG.Nodi, miglia nautiche e piedi: le unità della nauticaLe unità della nautica spiegate: miglio nautico (1 NM = 1,852 km) e il primo d’arco, nodo, piedi per la barca, galloni US e UK, con conversioni pratiche.Barca da 30 o 40 piedi: quanti metri sono davveroUna barca da 30 piedi misura 9,144 m e una da 40 piedi 12,192 m: la tabella delle taglie, la differenza tra fuori tutto e scafo e gli errori da evitare.Come si calcolano le distanze in mare, in miglia nauticheMisurare le miglia tra due punti o due porti: la scala delle latitudini, la formula dalle coordinate con un esempio svolto e il tempo di navigazione.

Come sono scritte le guide

Ogni guida segue la stessa struttura: il problema così come si presenta a bordo, la formula con il significato di ogni termine e delle unità, un esempio numerico svolto fino all’ultima cifra con gli stessi valori che trovi nel calcolatore, gli errori più comuni e le domande frequenti. Trattano fisica, geometria e convenzioni della navigazione, non novità o prodotti: per questo restano valide nel tempo e non hanno bisogno di aggiornamenti. Dove il tema tocca la sicurezza (navigazione, marea, ancoraggio) ricordano che i calcoli sono un ausilio alla pianificazione e non sostituiscono carte, strumenti di bordo ed effemeridi ufficiali.

Un percorso di lettura

Le guide rimandano ai calcolatori per il caso concreto e alle tabelle per il colpo d’occhio; le formule con le fonti sono riassunte in Fonti & formule.